9月專用車動力電池裝機量:國軒領先安靠潛力爆發

動力電池裝機量方面,經電車資源統計,2019年9月新能源專用車動力電池裝機量約178.39MWh,環比下降15.7%。

9月我國動力電池裝車量下降30.9% 2019年前三季度動力電池裝車量頻現波動

今年前三季度我國動力電池裝車量總體高于去年同期,但在第三季度,也即傳統的汽車銷售“金九銀十”階段,同比卻出現明顯下降。

21家動力電池相關上市企業2019第三季度業績匯總

?隨著金九過去,2019年只剩下最后一個季度,動力電池上市企業紛紛發布了三季報,電車資源整理了目前已發布2019年第三季度報告的21家企業營收情況,供大家參考。

億緯鋰能第三季度盈利6.58億 同比增長199.23%

電車資源獲悉,10月25日,億緯鋰能發布2019年第三季度報告。億緯鋰能前三季度實現營業收入45.77億元,同比增長52.12%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤11.59億元,同比增長205.94%。

新能源車市三連跌 寧德時代Q3凈利潤同比下滑7.2%

電車資源獲悉,10月28日,寧德時代公布2019年第三季度業績報告。報告顯示,前三季度寧德時代實現營收328.56億元,同比增長71.7%;歸屬股東凈利潤34.64億元,同比增長45.65%。

2019年中國動力電池、軟包電池高端發展現狀及電池發展趨勢分析

整車廠為平衡供應鏈風險提高了對第二供應商的需求,也提高了動力電池行業不斷有后起之秀對重要客戶突破的可能。

動力電池“玩家”難破盈利魔咒

車市“陰霾”籠罩之下,曾經一枝獨秀的新能源汽車也未能幸免于難,按下了高增長暫停鍵。

電動汽車充多少電,對于電池有好處?

充電是電動汽車離不開的一個話題,電池對于新能源汽車而言是核心的部件,對于電動汽車來說,給電池充多少電最好?

寧德時代業績點評:5G基站儲能招標啟動 預計Q3儲能收入3-4億

東吳證券寧德時代三季度報告點評表示,5G基站儲能招標啟動,鐵塔、華為等采購增加,預計公司Q3儲能收入3-4 億左右。

動力電池設備上市企業2019年前三季度業績預告出爐:幾家歡喜幾家愁

近期,部分動力電池設備上市企業先后發布了2019年前三季度業績預告,從已發布2019年前三季度業績預告的上市企業來看:可謂是幾家歡喜幾家愁。

顛覆認知:SEI膜穩定使電池循環性能提升的說法或將改寫

固態電解質中間相(SEI)成膜劑在可充電電池系統中起著重要作用,因為它們可以提高電極和電解液的性能。

2019上半年中國動力電池及材料行業現狀及發展趨勢分析

根據相關數據,新能源汽車動力電池各版塊產量同比情況,19年H1產量增速最大的為三元動力電池,同比增長145.9%;其次為濕法隔膜,同比增長93.5%;

動力電池報廢潮將至 回收利用須追本溯源

中國汽車工業協會公布的數據顯,2019年1—8月,我國新能源汽車銷量為79.3萬輛,保持著同比32%的增速。隨著新能源汽車的大規模推廣和應用,廢舊動力蓄電池的綜合利用問題顯得尤為緊迫。

2019前三季度動力電池產業關鍵詞——冷冷冷

隨著國家對新能源汽車的退補、地方補貼的取消,市場對新能源汽車的需求開始減少,新能源汽車銷量也開始由升轉跌,并步入“寒冬”。

固態電池的“全球戰事”:豐田領跑

10月22日,豐田執行副總裁兼首席技術官寺島茂樹透露,豐田搭載最新固態電池技術的電動汽車將于明年年東京奧運會亮相。
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