充電樁運營問題千鈞一發 充電樁公司應如何進行創新?

盡管充電樁產業發展迅速,但是行業內不少廠商還是為運營問題發愁。由于無法快速解決盈利問題,充電樁企業的積極性大大受挫,從而影響建設速度。

全國電動車充電樁數量已經是加油站的10倍了 但還不夠用?

根據中國電動充電基礎設施促進聯盟發布的最新數據,截至2019年9月,全國充電基礎設施累計數量為111.5萬臺。

是什么導致我國新能源電動車充電樁利用率低?

充電樁對于新能源汽車來說,是車輛電能補充的裝置,隨著新能源汽車保有量的增加,對于充電樁的配套設施的需求也是越來越高。

電動汽車充電遇到的問題八問八答

充電,是每個新能源車車主的日常。但是,新能源車充電并不像手機充電一插一拔那么簡單,掌握正確的充電方式,對延長電池壽命和避免意外事故尤為重要。

電動車充電樁都有哪些痛點 如何解決這些矛盾?

未來隨著電動汽車和插電混合動力汽車的進一步普及,這個矛盾還會更加突出。那么應該如何認識充電樁?如何解決矛盾呢?

電動汽車充電該如何抉擇:充電樁還是換電站?

有的汽車廠商選擇增大充電功率,有的汽車廠商選擇興建自己的換電站。對于這兩者的電能補給,哪一個更具優勢,哪一個才是長久之計呢?

給新能源汽車個人充電樁接電如何做到既安全又經濟?

對于充電問題,4S給出的初步方案是從家里取電。那么用家里的電給新能源車充電是否合理的問題,小編結合一些社區、論壇等經驗,從安全性、經濟性這兩大方面來分析一下。

濟南計劃到2020年建成公用及專用充電站150座 充電樁10000個

近日,《濟南市推進運輸結構調整工作實施方案》對外印發,方案提出推廣應用新能源城市配送車輛及非道路移動機械。

如何推動充電樁廠家走進小城鎮?

對于新能源汽車生產廠家來說,應重視充電設施的配套建設。一根小小充電樁關連著生產和市場,電動汽車生產廠家既要把眼光瞄準大中城市消費市場,又不可忽略小城鎮的潛在消費市場。

充電樁想要發展除了注意數量還要注意哪些問題?

如今純電動汽車保有量逐漸增加,但充電樁數量卻增長緩慢,這導致一部分車主有充電煩惱。還有現在電池續航并不怎么給力,充電樁鋪設可以說是刻不容緩。
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